“每位乘客都很配合，带上N95口罩，从后门上车，隔位就坐，没有人说话，也没有人提意见。不单止一线工作人员，大家都在默默地为疫情防控工作尽力。”新会区转运专班工作人员、新会区交通运输综合服务中心副主任关练斌感慨地说。
作为疫情防控工作中的重要环节，转运专班是疫情防控“最后一公里”助跑员，为了打赢本次疫情防控阻击战，新会区交通运输系统工作人员、客车司机纷纷化身“大白”，日夜兼程，逆行而上。
从提前规划线路、与社区核对情况、到点对点接人，这些看似简单机械的工作，却需要做好统筹，一气呵成，才能保障顺利接人，不出任何纰漏。9日4日晚，记者走进转运专班进行采访。
提前规划路线
缩短转运时间
9月2日凌晨，一接到新会区新冠肺炎疫情防控指挥部（以下简称：指挥部）指令，转运专班工作人员、司机迅速到岗，开启了24小时不间断重点人员的转运工作。
4日晚上10点01分，一接到指令，新会区地方公路服务中心副主任饶志安、新会区公共交通管理股刘传练股长、新会区妇幼保健院护士曾丽华三人迅速坐上引导车，从新会汽车总站出发，提前穿好防护服的转运班车司机苏株炫也轻踩油门紧跟后面。
8分钟后，引导车和转运车停靠在一个小区大门外。饶志安对照手中的表格打“我们到了，前门。”很快，社区工作者梁国权开着摩托车到达现场，掏出手机打“你好，我们到了，你下来没？等两分钟？好的。”
10分钟后，一位带着口罩、提着行李的市民，经梁国权、饶志安确认名字后，从后门坐上转运班车。紧接着，车子转到下一个小区侧面接人。10点24分，车子开到临时管控区，4人陆续上车……对照名单落实人员后，车子开往隔离酒店。执行完任务后，车辆终末消毒，转运车司机也完成消毒，12点多回到新会汽车总站继续待命，本次转运完成任务。
“这次接送点少，比较紧凑，所以，整个行程比较快。很多时候，车子要在会城兜转一个多小时才能接到被转运人员，一趟下来三个多小时是常事。”饶志安告诉记者。
被转运人员分散在会城各地，而每个社区、楼栋的集中点不同，尽快找到指定位置，是缩短转运时间的有效办法。“我们拿到接人名单后，会第一时间商定好路线，避免绕道走弯路，出发前与社区工作者约定接人地点，最大限度节省时间，保证行程顺利。”关练斌说。
守土尽责
确保第一时间解决问题
根据疫情防控应急处置需求，本次转运专班共准备转运专车36辆，转运司机45名；交通专班工作引导车25辆，工作人员超过80人。
为了保障转运安全，转运专车在驾驶室和乘客区中间加装防护隔离膜，阻隔转运过程中病毒传播，保护司乘人员的安全。与此同时，司机与乘客分门上车，避免交叉感染。转运专车每一次运送完后都会进行一次终末消毒。
据介绍，转运专班分三个班、20个组，24个小时值班。每一趟转运出动引导车一辆和转运专车一辆，其中，引导车专门负责对接社区工作者、核对被转运人员、协商问题；转运专车负责接人。
据介绍，工作人员和司机，都是来自新会区交通运输系统单位、新会汽车总站和新会公汽公司等客运企业。平时，他们是工作人员、普通客运司机，疫情防控需要时，他们化身“大白”，逆行而上，做好运转的“摆渡人”。
“转运没有固定时间，随时出发，我们时刻准备着。包括司机，以及所有工作人员都是全天候待命。”关练斌说，9月2日开始启动第一批重点人员转运，3日凌晨开始转运工作。
“总体而言，被转运人员都很配合，至今没有遇上麻烦事。”已经从事一年转运工作的司机李福新告诉记者，此前他承担过其他转运工作任务，已经习惯，并不觉得辛苦。
“主要接人耗时比较长。我们要到一个个社区、楼栋接人，接完一个等下一个。”另一位司机林洪发说，“一般一辆车要接20、30人，这些人来自不同的地方。途中，司机不能离开车子，因为穿着防护服，所以司机不敢多吃多喝。”
“每一次转运，我们都要协调各种问题。有的人突然提出不想去隔离，有特殊情况的临时提出要家人陪同隔离，有的人家中无人照顾孩子，带着孩子一起隔离……”关练斌认为，当前疫情形势严峻复杂，转运专班更要坚持守土尽责，确保第一时间解决问题、第一时间转运人员，共同打赢疫情防控攻坚战。
原标题：《日夜兼程的抗疫“摆渡人”——新会区转运专班！》