据广州公共资源交易中心获悉，《国铁集团广东省人民政府关于新建深圳至江门铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔〕77号）已获批复同意立项，将新建深圳至江门铁路，项目业主为广东深茂铁路有限责任公司，建设资金来自广东省人民政府及银行贷款。3月18日，该项目用地勘测定界进行公开招标。
据悉，新建深圳至江门铁路线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。根据设计，新建深圳至江门铁路为高速铁路，双线设置，设计速度km/h，西丽至南沙段km/h。
本次招标范围为新建深圳至江门铁路（DK+--DK+.）正线长.12公里和联络线约41.6公里及相关配套工程（以批复设计范围为准），工作范围包括设计范围内全部用地勘界定界及用地报批咨询服务，工作内容质量满足项目建设用地报批（含先行用地）、办理建设用地规划许可证和不动产权证所需图件及土地征收需要。
勘测定界咨询服务将对新建深圳至江门铁路建设用地的地形、地貌、地类、权属、项目用地红线等进行勘测定界，出具符合土地报批要求的勘测定界图和技术报告书等，项目勘测定界招标设1个标段，涉及区域包括深圳市南山区、龙华区、宝安区，东莞市长安镇、滨海湾新区、虎门镇，广州市南沙区，中山市民众镇、火炬开发区、港口镇、石岐区、西区、东区、沙溪镇、横栏镇，江门市江海区、新会区等。
计划指出，新建深圳至江门铁路建设总工期为5.5年，此次招标服务期限自合同签订之日起至项目竣工验收完成（含缺陷责任期）。有意参加投标者，可于年3月24日9时至年3月28日16时，通过广州公共资源交易中心网上进行相关信息录入登记，登记成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心系统下载招标文件等资料。递交投标文件的时间为年4月15日9时至年4月15日10时。
文章来源:广州南沙发布