深茂铁路深江段，终于批复立项了！
3月18日，广州市公共资源中心发布了《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》。
文件提及了新建深圳至江门铁路根据《国铁集团广东省人民政府关于新建深圳至江门铁路可行性研究报告的批复》批复同意立项。
值得注意的是，现该项目的用地勘测定界已具备招标条件，拟对该工程用地勘测定界进行公开招标。
事实上此前已有消息，《广东省年国民经济和社会发展计划执行情况与年计划草案的报告》明确年开工建设深茂铁路深江段，并且公布了相关时间节点。
其中，列明了深茂铁路全线工程开工时间计划在：年9月30日。
这意味着，今年深茂铁路深江段即将动工！
另外，据广东省自然资源厅获悉，新建深圳至茂名铁路深圳至江门段用地预审项目已获得国家自然资源部批复文件，宣告着项目用地预审工作已经圆满完成。
取消民众站，横栏站保留
根据《深茂铁路深江段环评报告书》内容，新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线km/h，正线南沙至江门段km/h；新建设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站！
工程投资总额.56亿元，总工期5.5年。
深茂铁路深圳至江门段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。
经中山北站
建中山站至深茂铁路联络线
根据《深茂铁路深江段环评报告书》内容提到，新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6单线公里。
也就是说，中山站、中山北站将全面对接深茂铁路！
深茂铁路正线工程
正线工程为规划深圳枢纽西丽站至深茂铁路江门至茂名段在建江门站，长度.12km。
线路自深圳枢纽规划西丽站西咽喉引出，沿广深高速东侧以隧道形式并行至铁岗水库，下穿广深高速至其西侧、并继续下穿国道、深圳地铁1号线后进入深圳机场，沿航站四路在A、B航站楼东侧设地下深圳机场站，出站后继续以隧道沿广深沿江高速东侧并行下穿东宝河至东莞后出地面，上跨沿江高速至其西侧，在虎门路东广场设高架东莞滨海湾站。
出站后向西，以隧道下穿珠江口至广州南沙万顷沙出地面，之后并行南沙港铁路北侧设本线高架南沙站，出站后跨洪奇沥水道至中山，一路高架跨广澳高速、鸡鸦水道、小榄水道后在既有中山北站北侧设本线高架中山北站，出站后并行北环路向西往横栏镇，跨在建横四路后并行中开高速跨磨刀门水道至江门，之后继续并行中开高速跨虎跳门水道后往西北，至会港大道附近折向南沿广珠城际引入在建江门站，与深茂铁路江门至茂名段贯通至本线终点。
根据《广东省年重点建设项目计划》显示，项目建设起止年限于-年，今年预计投资40亿元，主要建设内容为土建，路基桥涵建设。
也就是说，该铁路预计6个月后动工。
来源：中山智慧房产