本田在国内的发展历程一向以稳著称，保守的车型引进与稳健的本地化发展策略，几乎与日系另一家巨头相似。在国内无缘次世代马自达昂克赛拉两厢版之后，东风本田祭出了思域两厢版来占领马自达放弃的市场。思域两厢版是许多小伙伴翘首以盼的车型，不过它的大名一直以来却都是用高性能版——TYPER来打响的。就连东风本田在国内宣传思域两厢版的时候，也都是打着TYPER的擦边球，可想而知TYPER车型对于本田粉丝的吸引力有多大。
款思域TYPER有哪些变化？
昨日，款思域TYPER正式亮相芝加哥车展，进化后的TYPER可以说是再次令人侧目的。
款思域TYPER最重大的改进来自动态操控。新款装备上了全新的两件式刹车盘和刹车片，进而提高刹车效率，并且减少刹车性能衰减。后悬架换装用以提高舒适性的减震器，但选择了硬度更高的后衬套来增强抓地力；前悬架则是对于转向感的重新调校。款思域TYPER在底盘工程上更新了不少，前格栅的重新设计，则让该车可以在高速行驶时，获得更大的风量以冷却发动机。
内饰上的更新，全新的Alcantara包裹的方向盘，手感想必会更舒适，并且更不容易因为手汗过多而打滑。还有重新设计的旋钮以及重新调整后换挡行程更短的变速杆，这两项对于追求速度与激情的追风少年来说，简直就是神来之笔。对于只是想买一辆TYPER素车开着买菜的小伙伴来说，款思域TYPER则搭载了HondaSensing智能辅助驾驶套件。可以说该车在配置上，加强了对两类完全不同人群的吸引程度。
款思域TYPER可能不在中国销售
款思域TYPER大概率还是不会通过官方渠道进入国内市场，原因也很简单：没有人购买。就好像当年第九代思域Si在即将停产之时，才迎来了一波热销，不过就算是热销也并没有让该车有所突破：限量辆，依然没有卖完……在这样的市场下，还想要出售价格更贵的高性能版？简直如同天方夜谭。
从另一个方面来说，思域TYPER的售价区间（平行进口60万元以上）在国内并不会有任何出路——奔驰AMGCLA45也只要54.58万元，还是令国人为之心动的奔驰品牌，不管从哪个维度来说，本田思域TYPER在ta面前都没有胜算。
再结合到本田在国内市场的“稳健”，自然不会再次投放一个冷门车型。或许思域TYPER只能是国内本田粉丝口中的圣物——可远观、而不可亵玩。
写在最后
思域TYPER在美国市场的售价并不贵，款起售价仅需美元，折合人民币约26万元左右。对于一辆高性能两厢车来说，这个售价香吗？就看您有钱没钱！不过在国内市场，官方销售渠道的缺失导致平行进口车型售价高企，或许思域TYPER真的只能是本田粉丝的圣物。