CRH6型电力动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司共同研制开发的CRH系列电力动车组。列车由四方技术总负责，浦镇四方联合设计，并分别在两公司及广东（新会）基地生产。CRH6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求。
CRH6A运行在广深铁路广东省是中国国内最早提出建设城际轨道交通的省份，珠三角城际快速轨道交通的建设规划于年由中国国务院审议通过。年12月，原中国南车集团南车南京浦镇车辆有限公司旗下的南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，与广东省东南城际轨道交通有限公司签署合同，为珠江三角洲城际轨道交通网络中的穗莞深城际轨道交通及莞惠城际轨道交通提供车辆，合同总金额23.46亿元人民币。按照合同，首列时速公里等级的CRH6型城际列车将于年6月交付，而时速公里等级的CRH6型城际列车将于年12月开始交付。然而，首列时速km/h的CRH6F在年7月3号才下线。
此外，广珠城际轨道交通日后亦会使用此型号电力动车组，包括时速公里等级的CRH6型城际列车用作不停站直达列车，和时速公里等级的CRH6型城际列车用作“站站停通勤列车”。
CRH6型动车组采用8辆标准编组、编组长度.4米。根据运输距离、站点和乘客群的不同，CRH6型动车组分为两大类型，运营速度分别为时速公里和公里两个等级。时速公里的CRH6型动车组以“大站停”的模式运营；而时速公里的CRH6型动车组以“站站停”模式运营。
CRH6型动车组具有轻量化大功率牵引设备，采用交流传动技术。由于通勤铁路站间距较小、客流量较大，因此CRH6型动车组具有快速停车启动、大载客容量的特点。时速公里的车型由静止加速到公里/小时需时秒，加速距离米；时速公里的车型由静止加速到公里/小时需时秒，加速距离米。列车采用微机控制的电空复合制动、高热容量的盘式制动装置，并按高减速度设计，确保动车组在最短的时间和最小的距离内实现快速停车；同时设有再生制动，电制动功率最大发挥为牵引功率1.5倍，最大常用制动时产生的可再生电能可以%回馈接触网。CRH6型动车组采用轻量化设计，降低运行能耗，轻量化转向架重量约比同类车型轻约25%，牵引设备重量平均约比同类车型轻43%。两种等级的CRH6型动车组均根据月台闸门设置需要，采用等距侧门设计。
CRH6A（km/h）
用于北京市郊铁路城市副中心线的CRH6A型号动车组通过京九线农服所平交道口
CRH6A车型定员载客量人（座席）（双门中间车厢）或人（三门中间车厢），超员载客量人（按每平方米站立4人计算）。座位采用2+2布置、可调节座椅，局部设茶桌，端部设可翻转座椅；非端段部的车厢座椅编排与欧洲铁路车辆及大部分国铁车厢的软座较常用，全部座椅面向车厢中心的编排。另外1、3、5、7号车厢设置卫生间，列车采用真空集便器。值得一提的是，CRH6A-和CRH6A-以及上海金山铁路、北京副中心线用车的中间车厢为3门车厢，而其他的CRH6A车型均为2门车厢。
CRH6A车厢全景设有茶桌的面对面座椅车厢位端的折叠座椅CRH6A-A（km/h）
在环行铁道试验的CRH6A-A-CRH6A-A车型为CRH6A的4辆小编组版本，最大载客量达人。该车型针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样“快起快停”。列车还采用大宽度的双开塞拉门，并增加车门数量，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间。车厢连接处贯通道的宽度达到1.1米，而且座椅采用“2+2”布置，可以使车内的通行空间更加宽敞。此外，CRH6A-A还设有Wi-Fi接入。该车型既可实现4辆编组单独运营，也可实现8辆编组重联运行。
CRH6F（km/h）
长株潭城际铁路使用的CRH6F-停靠在株洲南站
CRH6F车型定员载客量达人（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达人（包括座席及站席，按每平方米站立6人计算）。列车座位同样采用2+2布置，但座椅不可调节或翻转；列车在3、6号车设卫生间。与CRH6A不同，车门采用宽阔的对开塞拉门，每节车辆侧设有3个塞拉门（头尾车辆有2个，其中一个为驾驶室门）。该车牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大，更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用。
长株潭城际铁路使用的CRH6F-内部CRH6S（km/h）
温州市域铁路S1线CRH6S样车CRH6S车型定员载客量达人，（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达人，座椅为一般城市轨道交通设计；列车在5号车厢设残疾人乘坐空间，列车不设洗手间，计划投入至温州市域铁路S1线的运营。
运用
第一列CRH6A（CRH6A-）于2年11月交付试运行，试运里程为30万公里。、在铁科院进行试验后，于年3月被SS8牵引到广州铁路集团广州南动车基地，在广珠城际铁路进行试运营一直持续至12月。其中CRH6A-于年6月6日抵达成都东动车运用所，进行重载测试。并于4年春运期间投入载客试运营。年5月6日，第三列CRH6A（CRH6A-）在南京浦镇车辆有限公司正式下线。而在新会南车基地生产的CRH6A则于年5月28日正式下线。7年9月9日，首列4辆编组的CRH6A-A和CRH6F-A完成厂内动态调试，在中车四方公司下线。
首列时速为公里的CRH6F（CRH6F-）于年7月3日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，已完成静态调试阶段，在昆明铁路局进行30万公里测试。
4年2月12日，CRH6A-首次在成灌铁路载客运行，这亦代表着CRH6正式投入商业化运营。
5年5月5日，中国南车发布新闻稿称，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司（下称“中车四方股份”）研制的具有完全自主知识产权的CRH6A型城际动车组，正式获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。这是中国城际动车组首次通过型号合格审定，取得的首张市场“通行证”。同年7月11日，南宁铁路局开始用CRH6F担当南宁东至北海的D/2、D/6次及南宁至北海的D/4次，这是CRH6F型动车组首次载客试运营。同月28日，CRH6A也开始在贺州、南宁、北海间载客运行。
6年3月30日，CRH6A型列车在广佛肇城际轨道交通和莞惠城际轨道交通上运行。同年5月6日，CRH6F也获得了国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证。
6年6月1日，广东广珠城际轨道交通有限公司为广珠城际铁路招标16组8节的CRH6A型列车，以取代11组CRH1A型列车。该批16列的CRH6A由中车广东轨道交通车辆有限公司/中车青岛四方机车车辆股份有限公司联合体投得。
6年8月9日，湖南城际铁路有限公司为长株潭城际铁路招标5组8节的CRH6F型列车，后来成为CRH6F-～CRH6F-。
7年9月28日，新采购的两列CRH6A在上海金山铁路运行。
金山铁路使用的CRH6A-运行中7年11月3日，北京市郊铁路城市副中心线的首列CRH6A（车组编号）在青岛下线。除上述线路外，CRH6A、CRH6F还获得了河南城际铁路等订单。
郑焦城际铁路使用的CRH6A-停靠在焦作站
8年1月14日，CRH6A型“和谐号”动车组在广深线投入运营。此前，这款动车组在省内广珠、广佛肇、莞惠等城际线上运用。它由8节车厢组成，目前在广深线上与CRH1A型动车组共同担当旅客运输重任。
8年3月28日，CRH6F-A型动车组列车在绍兴风情旅游新干线投入试运行。
车辆配属概况
截至8年3月，总共已有68组CRH6系列电力动车组列车出厂，编号分别、、、～、～、～。
配属 数量 动车组编号 运用所 运用线路 备注
CRH6A（km/h）
1、广州铁路集团12列，编号～，运用于广深铁路（以后车身为蓝色色带）。
2、广东珠三角城际轨道交通有限公司22列列。
其中编号、、的3列，运用于广佛肇城际轨道交通（曾在北京环形铁路测试）；编号、、、的四列运用于莞惠城际轨道交通（车身为橙色色带）；剩余的15列，编号、～、～运用于广珠城际轨道交通，（～车身为蓝色色带，～车身为橙色色带）。
3、上海铁路局2列，编号：、运用于金山铁路（车身为蓝色色带）。
4、北京铁路局5列，编号、、、、运用于北京城市副中心线（车身为蓝色色带，列车命名为“京通号”）。
5、郑州铁路局8列，编号～，运用于郑焦城际铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路（车身为橙色色带）。
6、、两车均已被拆解。曾配属南宁铁路局。则曾配属成都铁路局。
CRH6F（km/h）
1、南宁铁路局列，编号运用于南钦铁路、钦北高速铁路（车身为橙色色带）。
2、湖南城际铁路有限公司11列，编号～、～，运用于长株潭城际铁路、石长铁路（车身为蓝色涂装）。
3、宁波城际铁路发展有限公司2列，编号、运用于宁波至余姚城际铁路（列车命名为“阳明号”）。
CRH6F-A（km/h）
上海铁路局3列，编号～一样绍兴风情旅游新干线，
分别被命名为“鉴湖号、兰亭号、稽山号”（车身为蓝色、灰色色带）。
其它及技术参数
设计：中车青岛四方机车车辆股份有限公司/中车南京浦镇车辆有限公司
制造：中车青岛四方机车车辆股份有限公司/中车南京浦镇车辆有限公司/广东中车公司（新会基地）（中车南京浦镇子公司）
制造年份：2年至今
投入运营：
CRH6A：4年2月12日
CRH6F：5年7月11日
CRH6F-A：8年3月28日
技术数据
列车编组
CRH6A/CRH6F：4M4T
CRH6A-A/CRH6F-A/CRH6S：2M2T
编组长度
CRH6A：.4m
CRH6F：.4m
CRH6S：94.4m
车辆长度
CRH6A：mm
CRH6F：mm
CRH6S：mm
车体宽度：3,mm
车体高度：3,mm
轴重 17t
轴距 mm
轨距 mm
轮径 mm
车体材质 铝合金
编组定员
CRH6A：人
CRH6F：人
CRH6S：人
CRH6A-A：人
CRH6F-A：人
营运速度
CRH6A/CRH6A-Akm/h
CRH6F/CRH6F-Akm/h
CRH6Skm/h
供电制式:交流25kV（50Hz），接触网取电
传动方式:交—直—交流电
电动机功率:
CRH6A/CRH6A-A：kW
CRH6F/CRH6F-A：kW
CRH6S：kW
牵引功率
CRH6A/CRH6A-A：kW
CRH6F/CRH6F-A：kW
CRH6S：2kW
（作者：淡漠顽强）