记者从交通部门了解到，江门大道银鹭立交至小冈大桥段、五邑路至三江段将于12月31日通车。
江门大道银鹭立交至小冈大桥段
江门大道银鹭立交至小冈大桥段属江门大道南（西）线，起点接江门大道银鹭立交，自东向西，上跨启超大道接入银鹭大道二期工程，经三和大道跨线桥后通过银鹭大桥跨越南坦海水道，接入南门公路，全长约7.3公里，按双向6车道一级公路标准建设，设计速度为80km/h，采用沥青混凝土路面。
其中银鹭大桥为该路段重点控制性工程。银鹭大桥全长1.22公里，桥宽35～39米，桥梁跨南坦水道设双孔双向通航孔。银鹭大桥自年6月份动工建设，针对大桥深水、高空、大跨的工程特点，在施工过程中，区交通部门组织施工单位坚持科技创新和质量攻关，确保了大桥建设技术的先进性和质量的可靠性。其中，施工单位在银鹭大桥建设中编制的深水桥梁承台基础施工工法，已分别被交通运输部、广东省交通运输厅等部门收录为省部级一等工法。“无封底混凝土钢混组合吊箱围堰”施工技术，还获得中国公路建设行业协会年科技进步一等奖。
建成通车后，银鹭大桥将成为首条沟通银洲湖东西两岸的免费大桥，使我区新增一条东西走向的交通主干道，进一步加强银洲湖东西两岸的交通联系，有效缓解新会大道交通拥堵状况。
江门大道五邑路至三江段
江门大道东甲立交至三江段，连接去年通车的五邑路至东甲立交段，五邑路至三江段（除江门站下穿1.4公里段外）即将全线贯通。
江门大道东甲立交至三江段起点于东甲立交，经江门站至银鹭立交后，通过茶坑隧道并入金门公路，终点在三江新中公路路口，全长约10.5公里。主道采用双向8车道一级公路标准，设计速度为80km/h；辅道为城市次干道，采用双向4车道标准，设计速度为40km/h。主辅道均采用沥青混凝土路面，其中银鹭立交与茶坑隧道是重点控制性工程。
银鹭立交是江门大道的一座特大桥，其中主道桥长约1.2公里，通过匝道桥通向三江和双水两个方向。由于银鹭立交主道桥上跨江湛铁路，同时辅道又穿铁路，项目交叉需要多方面的配合，参建各单位积极联动，多方面沟通协调，合力推进工程顺利完成。
茶坑隧道是江门大道新会段另外一座下穿隧道，全长米，主道为双向6车道，设计时速60公里，施工难度为江门大道所有隧道工程之最。茶坑隧道以全断面明挖施工，由于地处软基段，整个隧道最深处达到15.7米，直接开挖全是淤泥，加上今年雨水多，对施工影响很大。为了确保基坑整体安全，施工单位开挖一段封底一段，同时根据进度调配人力、物力及设备，成功克服技术难关，顺利按时完成隧道施工，还实现了安全零事故。茶坑隧道的贯通，解决了江门大道与附近省道、县道、村道相交集的问题，确保江门大道的畅通。
江门大道东甲立交至三江段建成通车后，将有力助推我区南北向交通大动脉的形成，有效减轻周边道路的交通压力，为打开我区通往广佛都市圈的快速黄金通道又迈进了一大步。
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