“这还是我熟悉的西安火车站吗?丹凤门广场太气派了,北站房特别宽敞明亮,地下交通枢纽也很人性化,分区乘车客流大也不会拥挤,人车分流更安全……希望火车站早日完成改造,让更多的市民旅客享受便捷出行。”市民李红艳点赞道。5月28日,在市轨道集团工作人员的带领下,市民代表们先后来到了西安火车站北站房参观体验进站、候车、乘车、出站,直至到达丹凤门广场地下枢纽的全过程。
“现在来到的地下二层为铁路旅客到达层,这里有34个出租车上车点,个出租车停车位,所有出站旅客可以在这里乘车离站,地下三层为个车位的社会车辆停车场”……听着工作人员的讲解,市民代表们在交通枢纽负二层模拟起旅客出站过程,纷纷走上缓坡小立交,来到宽敞的出租车换乘平台。站在四条换乘通道前,市民苗女士表示,多车道上客、人车分流的巧妙设计,将让旅客不再为打车排队犯愁。同时,也有市民代表认为,出租车上客点的小立交设计压缩了层高,会让个子高的旅客感到不便。
作为经常乘坐火车出差的刘先生来说,曾经的西安火车站比较拥挤,交通也不够便利。“与之前相比,改造后的火车站颜值很高,宽敞的北站房和丹凤门广场为市民提供了更多的候车休憩空间,地下枢纽汇聚多种交通工具,也提升了旅客进出站的便利度。”刘先生说道,火车站改造的好处实在太多了,以后自强东路、顺城北路东段、解放路等火车站附近车流拥堵的现象将得以缓解,新火车站的规模和运载能力增加后,将为广大旅客出行提供保障。
此外,体验中也有不少市民为西安火车站改扩建工程建言献策,市民李红艳建议,北站房北广场与地下交通枢纽还需增加无障碍设施,在运营中提供相关延伸服务,进一步方便老年人与残疾人出行。同时,在旅客乘火车抵达西安站出站时,需沿着楼梯或电扶梯下行,此处的楼梯未在一侧设置“窄坡道”,不便于提行李箱的旅客下楼。“现在太华南路立交就经常堵车,未来自强东路下穿隧道启用后,会有更多的车流由此至太华南路,希望施工方能尽快拿出优化方案,把这个堵点解决掉。”新城区政协常委欧阳树凡建议道。
活动过程中,市轨道集团工作人员充分听取了市民代表对丹凤门广场地下交通枢纽工程建设进度、导向标识指引、换乘便捷程度、无障碍设施等方面的意见和建议,表示将尽快研究吸纳,提升完善各项功能和服务举措。
据工作人员介绍,丹凤门广场地下交通枢纽工程投用后,在加强出行须知宣传、用现代化手段加强交通导向标识设置的同时,还将在重点区域安排部分工作人员和志愿者为换乘有困难的乘客进行贴心的导乘服务,确保所有乘客便捷畅通出行。
(文/西安报业全媒体郭沛然图/李明)
作者/来源:西安发布
声明:版权归原创所有,转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。