6月29日下午4时35分，大泽镇沙冲小学放学铃声响起，六年级学生周美凤与同村的同学走出校门，有序地排队坐上校车，开开心心回家去。
“多年来，我一天两趟开电瓶车接送孩子，单程30分钟，一到雨天，我和孩子的衣服鞋袜经常被淋湿，既辛苦又危险。”周美凤的妈妈说，现在好了，不用操心孩子上学放学，自己也能安心上班。
这是周美凤与同学们坐上乡镇校巴的第二个学期。大泽镇共有小学生多人，全镇最远的上学路有5公里，接送学生上学放学成了家长们的难题。年，大泽镇人大代表走访联系群众时，听到了越来越多家长的呼声，立即着手调研、议事协商，最终以自愿为原则，以“家长自费+政府补贴”的形式，促成新会区开通首条乡镇校巴专线。
《江门日报》报道
全镇最远上学路有5公里
同和村坐落于大泽镇东面，地处圭峰山脚西部。从大泽镇主干道沿着乡道蜿蜒行车4公里，才到同和村村口。而离同和村最近的五和小学，位于五和村，两地相距约5公里。
“没有校车之前，我们村大都是老人开车电瓶车接送孩子。”同和村村民李兴琼告诉记者，她今年50多岁，和其他村民一样每天接送孙子。“乡道长4公里，两旁是各种厂房，往来的货车很多。”李兴琼说，路况复杂不说，一到下雨天，孩子全身都被淋湿，有时鞋子还灌了水。
“同和村孩子们的上学路，是全镇距离最远的。”大泽镇人大代表、同和村党总支书记吴文杰表示，作为村干部，他经常听到家长们的抱怨，学校离家太远，接送孩子很麻烦。
年，在走访联系群众时，同和村5位学生家长一致向吴文杰提出，希望人大代表帮忙向政府提建议，安排校车接送孩子上学放学。
大泽镇人大代表、田金村党委书记周琼花也收到了同样的群众诉求，“我们村的孩子到沙冲小学读书，虽然距离不算很远，但是家长们都希望开通校巴”。
“很多时候，孩子放学等不及家长到学校接，就自己走路回家。”吴文杰说，由于学校位于车流量较大的过境公路——新开公路旁，每次看到孩子沿着车流拥挤的公路边走，他觉得很危险。“全村有30多名小学生，孩子坐上安全舒适的校车上学、放学，成了村民们一直期盼的事情。”吴文杰说。
开通乡镇校巴专线
据悉，大泽镇的中学以寄宿生为主，小学不寄宿，共有吕金铨学校、五和小学和沙冲小学三所学校，均位于新开公路旁。新开公路双向四车道，通往司前镇、开平市，是新会最繁忙的路段之一。公路从早到晚车流不断，特别是上下班高峰期，常有货车、小车、摩托车、电瓶车争抢车道，路况复杂。
为了让学生坐上校巴，周琼花、吴文杰等该镇人大代表积极向大泽镇人大反映群众所盼。很快，该镇人大成立工作组，并多次到村里与村民沟通交流，倾听村民的心声。
“学生的出行安全关系着每个家庭的幸福，也是政府以及社会非常关心的工作。”大泽镇人大主席钟宇立表示，大泽镇人大把村民提出的诉求以及调研情况向镇党委、政府如实反映，并得到了高度重视，由镇人大主席团协调督导相关职能部门积极采取行动，合力解决学生家校往返的出行难题。
年3月，区、镇人大代表，大泽镇委书记宁路庚约请该镇人大代表、村委会代表、校方代表、家长代表及相关职能部门负责人围绕学生上学放学接送难的问题进行“面对面”议事协商，研究如何妥善开通校巴专线，确保校车服务更加符合群众愿望和利益。
结合察民情访民意了解到的实际情况，大泽镇政府与江门市江汽运校车服务有限公司协商，以安全为第一要务，配备素质高、经验足、技术好的驾驶员，并投入优质、新型的“长鼻子”校车。此外，每辆校车还配备一名专业的照管员，负责每个站点的上下车学生点名、维持乘车秩序等工作，为孩子们提供最贴心、最舒适的校车服务。
发出通知后，经家长自愿报名确认，年9月1日起，5辆专用校车开始在大泽镇3所学校穿梭，为多名学生提供接送服务。校车服务采用“政府搭台、企业运营、学校监管、自愿参与”的方式，以“家长自费+政府补贴”的形式开展。
“有了专业校车，刮风下雨都不用担心了，我们都很放心。感谢人大代表以及各级政府部门，为我们办了一件大好事。”每天早上7时，看到校车缓缓停靠在村口，孩子坐上校巴，同和村村民温金亮才放心地上班去。
目前，大泽镇“长鼻子”校车已经投入使用将近一年，学校、家长、孩子又是否满意？今年“六一”儿童节前夕，大泽镇人大组织代表到吕金铨小学、沙冲小学，与老师、学生代表进行座谈，对乘坐校车情况进行回访。此外，人大代表还到各村走访，征询家长意见建议。
“通过座谈、走访等形式深入学生、家长中，对校车这项民生实事项目进行‘回头看’，收到了%满意的反馈意见，让我们感到放心。”钟宇立说。
原标题：《孩子坐上“长鼻子”安全上学去！新会首条乡镇校巴专线开进大泽……》